На проект правительственного постановления, касающегося утилизационного сбора, обрушилась волна критики от граждан, собрав более 131 тысячу голосов против, в то время как всего 691 поддержали изменения. Наибольшую долю положительных откликов составили сотрудники НАМИ, что может говорить о следовании указаниям своего руководства. Министерство промышленности и торговли, как инициатор воззрения, должно учитывать мнения граждан, касающихся утилизационного сбора. Однако фактически критика проявилась в эмоциональном формате, что заставило сотрудников НАМИ формировать ответы на комментарии на основе готовых шаблонов. Это подчеркивает, что «общественное обсуждение» является лишь формальностью, не вызывающей интереса у властей. Граждане имели возможность выразить свое мнение в рамках нескольких разделов на портале, но для этого требовалось пройти регистрацию, что делает собранные данные более ценными с точки зрения социологии. Дискуссия по-прежнему доступна на соответствующем Федеральном портале, а мы оставим в стороне наиболее эмоциональные отзывы. К примеру, Роман Дульский предложил "отказаться от утильсбора и предоставить АвтоВАЗу честную конкуренцию". Ответ Минпромторга заключался в том, что «корректировка утильсбора не повлияет на цены отечественных автомобилей». Интересно, что повышение утилизационного сбора, начиная с 2020 года, только способствовало повышению цен на автомобили Автоваза. В ответах не обошлось и без предложений о полном отсутствии утилизационного сбора, как это выразил Олег Сорокин, и призыва к смене руководства АвтоВАЗа. Однако ответ ведомства указывал на отсутствие конструктивных предложений в его комментарии. Множество комментариев подчеркивало отсутствие логики в проекте. Жамбалтарова Намсалма отмечала, что требуется улучшение качества автомобилей на Автовазе и настоящая конкуренция. Ответ Минпромторга на этот комментарий не содержал особых рекомендаций. Некоторые сообщения были непонятными, как, например, призывы взять Автоваз под контроль государства. Впрочем, с весны 2022 года Автоваз находится под госконтролем. Основная тема в размышлениях людей касалась недостатков отечественного машиностроения и его неспособности справляться с конкурентами. Множество мнений подчеркивало негативное влияние повышаемого утилизационного сбора на граждан. Возникает вопрос о том, что данные высказывания ставят под сомнение эффективность государственной деятельности в этой области. Ответы на поданные комментарии были в большинстве своем типичными, что утверждает о наличии пробелов в анализе со стороны органов власти. В завершении, среди граждан промелькнули мнения, призывающие к ответственности авторов инициативы. В итоге проект утилизационного сбора стал объектом негативных оценок, получая эпитеты, такие как "грабительский", "вредительский" и "антинародный".