Неприятные вести приходят из Тольятти: сокращение рабочего времени и увеличение числа добровольных увольнений продолжают волновать сотрудников. А наряду с этим и статистика по продажам Lada Iskra вызывает беспокойство. Несмотря на уверенные заявления о начале массового производства, которое планировалось еще весной, фактические шаги к этому пока не сделаны. Как сообщала пресс-служба АВТОВАЗа, поставки этой новинки и старты продаж должны состояться уже в июле. Однако в отчетах за первое полугодие Искра отсутствует, а вот третий квартал принес достаточно скромные цифры. Совершив осмотр 12 дилерских центров Lada в Москве, было установлено, что ни в одном из них образцы Искры не выставлены на продажу, что заставляет сомневаться в серьезности объемов сбыта, и действительно, результаты оказались малыми. Сначала автомобили поставлялись только в Москву, Санкт-Петербург и Тольятти для демонстраций. В итоге несколько автосалонов все же смогли реализовать несколько автомобилей. Сведенные данные показывают, что в третьем квартале всего 57 автомобилей нашли своих владельцев. В июле и августе по одному автомобилю, а в сентябре произошло резкое увеличение — 55 машин. Из проданных автомобилей частникам 11 являются 90-сильными, остальные 46 — с мощностью 106 л.с. Юридические лица, в частности дилеры, приобрели больше автомобилей — 71 Искра, из которых 39 были проданы в сентябре, 12 в августе и 20 в июле. Из 71 проданной машины лишь три оснащены двигателями на 90 л.с. Таким образом, за период с июля по сентябрь было реализовано 128 автомобилей, из них только 46 имеют автоматическую коробку. АВТОВАЗ дважды пытался возродить сборку на площадках в Санкт-Петербурге после ухода Nissan. Первым неудачным проектом стала сборка FAW Bestune T77, затем приехавшие Xcite тоже не привели к положительным результатам. Вернется ли Lada Iskra к подобной участи? Будем надеяться, что АВТОВАЗ сможет вернуть интерес к Lada Iskra, поскольку завод Nissan был внесен в список сборочных площадок, и президент компании объявил о запуске сборочного процесса.